火锅界的瑞幸，卷死海底捞

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，火锅九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

面对这样的情况，界的卷MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，瑞幸其中前往香港的短途航线历时3天2晚，瑞幸将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

摘要：死海作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，死海MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，底捞MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，火锅MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，火锅这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，界的卷中国市场潜力巨大，界的卷不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，瑞幸也重磅升级陆地体验，瑞幸针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，死海从游客类型来看，死海当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，底捞MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，底捞MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们会持续走上数字化转型的道路，火锅加大社交媒体宣传互动，火锅并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

同时，界的卷MSC地中海邮轮方面还表示：界的卷目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。面对这样的情况，瑞幸MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、死海宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。底捞但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：宁夏回族自治区)